參（cān）賽選手在比賽中騎行。新華社記者 齊芷玥攝

　　本報記者 王向娜 弓學文

　　自2002年首次舉辦以來，環大美青海國際公路自行車賽不（bú）斷（duàn）書寫璀璨篇章，不僅成為展現青海生態之美、文化之美的“金色名片”，更是在賽（sài）事等級逐步從2.5級攀升為如今的國際自盟職業係列賽平台下（xià），見證著（zhe）中國公路自行（háng）車運動的發展。

　　環青賽至今已（yǐ）來到（dào）第24屆賽事，以其高海拔、高難度、高挑戰的（de）特點享譽（yù）世界，成為了車手們的“競技天堂”，慕名而來的（de）世巡賽（sài）等頂級（jí）車隊也為中國車隊提供了（le）“與狼共舞”的機會。在（zài）與國際高手的直接交手中，中國車手與中國車隊越來（lái）越自信、越來越職業，在（zài）賽場上奮（fèn）力（lì）飛（fēi）馳，迎來一個個高光時刻。

　　青海天佑德洲際車隊是最典型的一支隊伍，該隊在2009年因環青賽而成立，也是我國成立（lì）時間（jiān）最長的職業車隊之一，該隊（duì）以環青賽為核心，培養出馬海軍、吳生君、董曉勇等多位優秀選手，在環青（qīng）賽賽場上更是成績斐然（rán），先後（hòu）收獲過（guò）環青賽賽段冠軍、“亞洲個人最佳”藍衫、總（zǒng）成績冠軍“黃衫”等佳績。在本屆環青賽第一賽段至第五賽段上，他們都收獲了亞洲個人最佳藍衫，表現相當（dāng）搶眼。如今的青海天佑（yòu）德洲際車隊也是環青賽的“超級（jí）明星車隊”，所到之處（chù）圍滿了（le）“粉絲”和媒體。

　　其中，青海天佑德（dé）洲際車隊主教練吳生君的感受最為深刻，他曾經以運動員（yuán）身（shēn）份參加（jiā）過賽事，在（zài）車（chē）隊成立之初他首次披（pī）掛上陣就在當年賽（sài）事的第一賽段技驚（jīng）四（sì）座，一舉打破了自2002年賽事創辦後（hòu）被外國選（xuǎn）手長（zhǎng）期統治賽場的（de）局麵。如今以主教（jiāo）練的身份出戰，吳生君也將自（zì）己（jǐ）的比賽經驗傾囊相（xiàng）授，帶（dài）領車隊（duì）在國內比賽、國際比賽當中取得了一係列佳績。

　　“車隊因賽事而成立，目的是讓青海本土車手能夠在環青賽嶄露頭角，為中國公路自行車運動的發展貢獻青海力量。”吳（wú）生君表示，從事公路（lù）自（zì）行車運動，青海車手（shǒu）有著得天獨厚的優勢，從小在高原成長，耐受力（lì）比較好，經（jīng）過專業的係統訓練，很快就能湧（yǒng）現出來。

　　“從成立（lì）之初到現在，車隊一直都在朝著好的方向發展。雖然在環青賽上與歐洲車手相比仍有些許差距，但是在亞洲，我們還是占據一定的優勢。”吳生君說，經過多年的打磨，車隊的訓練體係也逐步向（xiàng）歐洲強（qiáng）隊靠攏，學習到了很多先進理念、訓練模式等，“未來我們要培養更多（duō）本土車（chē）手，將優秀運（yùn）動員輸送到歐洲曆練，同時也要不斷引進歐洲（zhōu）的訓練體係。”

　　中國安踏-MENTECH洲際自行（háng）車隊作為中國首（shǒu）支國（guó）家（jiā）級職業自行車隊，也是中國自行車運動與世界（jiè）接軌的見證，從成立之（zhī）初便承擔著爭（zhēng）取UCI積分，衝擊奧運會資（zī）格的重任，常年輾轉歐洲賽場，培養（yǎng）中國車手競技能力、展（zhǎn）現中（zhōng）國車（chē）手風采，並取得了（le）一定的成績。每年環青賽，他們也都如約而至。“環青賽的魅力在世界上（shàng）是獨一無二（èr）的（de），高海拔的比賽路線是全世（shì）界（jiè）獨有的，這些年伴隨（suí）著賽事各項保障工作的全麵提升，也吸引了很多世界頂級車隊前來參賽。”中國安踏-MENTECH洲際（jì）自行（háng）車隊的（de）外教表（biǎo）示。

　　鳳凰菲尼仕-SCOM-恒翔洲際隊（duì）的車隊經理李富玉在運動員（yuán）時期（qī）便與環青賽結緣（yuán），成為車隊經理後（hòu）他（tā）也是（shì）環青賽（sài）的“常客”，帶領隊員征戰環（huán）青賽。“這些年每一屆環青（qīng）賽不論是在賽道規劃還是保障等（děng）方麵，都（dōu）會有（yǒu）所變化、有所升級，越（yuè）辦越好（hǎo），為中國車手提供了鍛煉的平台，未來也希望環青賽能夠（gòu）發展（zhǎn）成為（wéi）環法這樣的（de）百年賽事。”李富玉表示（shì）。

　　(青海剛察7月10日電)