本報記者 部國華

　　近年來（lái），群眾路跑（pǎo）賽（sài）事如（rú）火如荼。中國田（tián）徑協會公（gōng）布的（de）《2024年中（zhōng）國路跑工作報告》顯示，2024年全國累計舉辦各級各類路跑賽事749場，無論是賽（sài）事規模（mó）還是參與人次，都仍處於上升（shēng）勢頭。但由於種種原因，賽（sài）事中衛生、交通、急救等問題依然需（xū）要不斷完善。隨著全民（mín）健身（shēn）不斷（duàn）向更高質量發展，賽事組織者需要將服（fú）務滲透到每（měi）一個細節，讓全民健（jiàn）身賽事成為傳播正能量、凝聚向心力的陽光工（gōng）程。

　　以跑者為中心提升賽道（dào）“黏性”

　　剛（gāng）剛結束的無錫馬拉鬆自2014年（nián）創（chuàng）辦以來，一直有“最懂跑（pǎo）者”的美譽。參賽人數從15000人發展到如今的35000人，今年更是吸引了429447人報名，不得不說，這（zhè）個“懂”字發揮了重要作用。

　　北京的王女士從（cóng）收到號碼布的那一（yī）刻，就被深深地感動了。“後（hòu）三位竟然與我生日吻合，真（zhēn）是太驚喜了（le）！這（zhè）是（shì）我第一次中簽，我要珍藏起來。”王女士原以為這是巧合，後來（lái）和多（duō）位跑友交流才發（fā）現，近八成選手隨機匹配了（le）包含（hán）生日或（huò）手機號的特殊參賽號碼，這滿滿的（de）儀式（shì）感和驚喜讓眾多路跑愛好者感到很貼心。

　　“懂跑者”並非無（wú）錫一家之（zhī）舉。2023年三（sān）峽馬拉鬆號（hào）碼布“字母+數字”組合，字母代表分區，前四位或全部數（shù）字對應生日(如M0101代表1月1日)，部分（fèn）結合手機尾號生（shēng）成個性化號碼，92%的（de）選手獲得此（cǐ）類專屬號碼布。2024年南京馬拉鬆，號碼布中央數字隨機匹配選手生（shēng）日或手機號，作為隱藏彩蛋設計。2025年臨平半程馬拉鬆也有90%的參賽者獲（huò）得生日專屬號碼布，選手生日（rì）當天參賽更可（kě）收到塑封紀念版號碼布。

　　“懂跑者”讓健身愛好者提升（shēng）參賽體驗。重慶半程女子馬拉鬆賽道沿線，105個五彩斑斕的（de）風車隨風轉動，成為一道亮麗的風景。“這些風車既是為了美化賽道，也是為了提醒運（yùn）動員注意安全，防止撞傷，讓（ràng）參與親子跑的（de）小朋友們能夠在歡樂的氛圍中感受運動的樂趣和魅力。”江北區園林綠化管理所（suǒ）相關負責人說。

　　“太有趣了！風車和（hé）行（háng）道樹結合在一起，既有自（zì）然的清新，又有（yǒu）藝術的（de）靈動。”重慶路跑（pǎo）愛好（hǎo）者（zhě）劉女士說，“在‘風車跑道’上就像在童話世界裏奔跑，一路既能運動（dòng），又能感受重慶的美（měi）。”

　　文明之風勁吹彰顯賽道之美

　　馬拉鬆賽事占用城市（shì）路麵，不可避免會有封路問題，這也是一些地（dì）方市民關注的重點。如何盡快恢複城市正常交通，將對百姓生活的影響降低到最小？

　　3月23日（rì），重慶女子半程馬拉鬆舉行，在重慶旅遊觀賽的林先生對一個場景特別（bié）印（yìn）象深刻：隨著最後一名選手衝過終點線，900餘名環衛工人立即入場，爭分奪秒清掃賽道，僅用（yòng）15分鍾便完成了街道保潔工作，恢複了（le）正常市容及交通（tōng）秩序，展現了城市管理的“江北速度”。

　　無錫馬拉鬆一（yī）個折疊式垃圾池（chí）顯示出主辦（bàn）方的（de）獨具匠心。選手補充香蕉（jiāo）、水等（děng）食品後，紛紛將垃圾拋擲到垃圾池內，賽道上的垃圾較（jiào）以往明顯減（jiǎn）少。 (下轉第二版)　(上接第一版)

　　如廁爭議是近年來馬拉鬆的頑疾，盡管北京馬拉鬆試點“智能導廁手環”，實時顯示200米內廁所空閑率，深圳運用車載移動廁所，在賽道高（gāo）峰段動態（tài）補給，但不時曝出的不文明行為依舊影響著路跑愛好者的參賽體驗。

　　無錫馬（mǎ）拉鬆對此進行了優化，共（gòng）設置移（yí）動廁所蹲位數1164個，其中起點占60%。除此之外，起點還增設了男（nán）士小便池30座，緩解了（le）廁位的使用壓力。更暖心的是，在增加供給的同時，賽事運營方（fāng）還加強了文明引導。“很多比賽不是沒有配置，而是跑友找不到，所以我們在顯著位置、必（bì）經之路上，增加（jiā）了明顯的指示牌和語音播（bō）報，告知廁所的位置（zhì）、數量。”

　　暢通急救通道為安全護航

　　醫療救護是路跑賽事的重要一部分（fèn）。2025宿遷（qiān）馬（mǎ）拉鬆建立了完備的賽事醫療體係，根據賽道設置（zhì），明確3家定點醫院和2家備用（yòng）定點醫院。在3月30日開賽（sài）當天，將開通醫療救治綠色通道，在賽道沿途（tú）設立25個醫療站，配備28輛（liàng）監護型救護車、151台AED(自動體外除顫器（qì）)。賽事還引入北鬥（dòu）導航定位係統，實時監測賽道內救（jiù）援人員動向，為選手提供全麵、及時的現場救助，最大程度（dù）保障選手的安全。

　　無（wú）錫馬拉鬆（sōng）引入了直升機救援係統，賽事當天10時左右（yòu），一名跑者突然（rán）在賽道上倒下，緊急（jí）救援立即啟動。現場醫療救護人員評估其出（chū）現了呼吸心跳驟停，馬（mǎ）上對他進行（háng）心肺複蘇。僅2分鍾後，現場醫療指揮部決定，立即啟動直升機空中救援。救護車需要20分鍾左（zuǒ）右的路程，直升機僅用了2分鍾。經過一係列搶救，傷者終於轉危為安。無錫市體育局一位工作人員（yuán）說：“賽道（dào）救援拚的就是時間，人力、設備的數量保障、分配合理性都很重要。”

　　不（bú）久前召開的全國群體工作（zuò）會議明確，全麵提升全民健身公共服務（wù）安全風險防範能力（lì），把防範化（huà）解安全風險的思想貫穿全民健身各領域各環節，推動（dòng）“人民（mín）至上、生命至（zhì）上”理念轉化為行業治理的政治（zhì）自（zì）覺。

　　路跑賽事提質升級在路上，正當時。