5月7日至9日，2026 GT挑戰賽（sài）在珠海（hǎi）國際賽車（chē）場迎來火熱對決。來自中國香港的Mogan Team TDK以三車陣容強勢出征，13號（hào）鄧宇澄攜梅賽德斯-AMG GT4賽車，36號盧啟峰（fēng）和44號陳家平分（fèn）別（bié）駕駛奧迪R8 LMS GT4 Evo II賽車，共同（tóng）迎戰來（lái）自SRO GT杯與（yǔ）澳門（mén）房車錦標（biāo）賽-GT挑戰賽的眾多高手。全隊上下以爭奪（duó）積分、積累經驗為首要目標，在兩回合的激烈較量中斬獲多項佳績。

　　陳家平（píng）在（zài）兩回合對（duì）決中，斬獲GT挑戰賽一冠一亞；盧（lú）啟峰兩度登台（tái），帶回一亞一（yī）季；鄧宇澄在兩回合激烈較量中均順（shùn）利完賽（sài）。

　　全新麵貌（mào），全新起點

　　今年，車（chē）隊正式由MOGAN Team TRACKDAY king更名為Mogan Team TDK，標（biāo）誌著運營理念的全麵升級。去年上海8小時（shí）耐力賽是（shì）一道分水嶺——車隊派出本田思域TCR與（yǔ）梅賽德（dé）斯-AMG GT4參賽，通過（guò）實戰（zhàn）檢驗（yàn）兩款賽車的性能與協（xié）調性。經過綜合比較，車隊最終決定（dìng）本年度全麵轉用GT4作為主力賽車，專注衝擊GT賽事。

　　13號鄧宇澄是車隊的靈魂（hún）人物，駕駛梅（méi）賽德斯-AMG GT4賽車。由於日常公務繁忙，從去年的上海8小時耐力賽到（dào）本（běn）站排位（wèi）賽之前，他駕駛（shǐ）這台賽車的裏程不足40圈。鄧（dèng）宇澄的本站參賽目（mù）標是穩紮穩打完賽並（bìng）獲取積分，全力爭取澳門格蘭披治（zhì）大賽車的參賽席位。

　　44號陳家平上年度在澳門路（lù）車挑戰賽中屢獲佳績，多次登上頒獎台。本賽季他首（shǒu）次駕駛奧（ào）迪R8 LMS GT4 Evo II賽車。盡管從接觸新賽車到（dào）排位賽之前，陳家平的累計裏程不足50圈，但他首次參（cān）賽便展現出極強的適應（yīng）性。

　　36號盧（lú）啟峰是（shì）車隊參與GT賽事（shì）的“軍師”，擁有豐富的GT經驗，曾駕駛過至少8款GT3與GT4賽車。他（tā）的核心任務是（shì）協助兩位隊友盡快（kuài）與賽車磨合（hé），整支車隊的技術水平（píng）由此得到快速提升。

　　排位（wèi）賽當天，賽道呈現半幹半濕的複雜狀態，至比賽中段時逐漸接近（jìn）全幹，部分車手選擇進站換用幹胎上陣。Mogan Team TDK的三台（tái）賽車對於濕地的底盤設定仍在摸索階段，調校經驗尚不完美。更為不利的是，三部賽車輪流進站換胎後，剩餘的有效飛馳圈時間所剩無幾。最終排位成績未達預期，但也為接（jiē）下來的雨地作戰積累了（le）寶（bǎo）貴數據。

　　第一（yī）回合：穩健（jiàn）完（wán）賽，盧啟峰末圈逆轉登台

　　GT挑（tiāo）戰賽決賽當天，珠（zhū）海陣雨（yǔ）不斷。第一回合（hé）決賽在雨中開啟。陳家平從全場第五、組別第一位發車。起步後他穩守（shǒu）位置，麵對激烈的貼身攻防，選（xuǎn）擇（zé）以穩健（jiàn）策略前行，最終斬（zhǎn）獲組別亞軍。陳家平表示：“第（dì）一年參賽，需要壓抑（yì）住爭勝的衝動，尤其是濕地環（huán）境下，安全第一，在有把握的時候（hòu）再嚐試爭（zhēng）取更好的位置。”

　　盧啟峰從全場第八、組別（bié）第二位發車（chē），雖然在比賽中經曆波動，但盧啟峰穩（wěn）守節奏。在比（bǐ）賽進入最後一（yī）圈時，盧啟峰尚（shàng）處於組別第四。在（zài）12號彎，盧啟峰麵對前方第三名車手的全力防守，憑借交叉走位由內線出彎，於14號彎前完成關鍵超越，最終奪得組別（bié）季軍。盧啟峰總結道：“本站我主要協助車（chē）隊（duì）在濕（shī）地嚐試不（bú）同的底盤設定，收集數據是首要任務。雖然挑戰重重，但（dàn）車隊還是取得不俗（sú）成績。”

　　鄧宇澄從全場第17位、組別（bié）第四發車，最終以GT挑戰賽第五名穩健完賽。鄧宇澄賽後表示：“與SRO GT杯的車手同場競技，是提升自己的重（chóng）要機會。今天以組別第五完賽，已（yǐ）經達到了自己的（de）目標。”

　　第二回合：策略製勝，陳（chén）家平（píng）奪（duó）魁

　　第二回合決賽前，賽道（dào）雖然仍有積水，但編隊圈後（hòu）的出場圈讓三位車手敏銳察覺到路麵狀態的變化（huà）。經過簡短（duǎn）溝通，他們一致決定冒險選用幹地胎出戰。

　　陳家平從全場第四、組別第一位發車。雖然發車後的全場名次略有波動，但他始終穩居組別領跑位置，最終直取GT挑戰賽（sài）的組別冠軍。陳家平表示（shì）：“賽前還在擔心又要麵對濕地，但（dàn）出（chū）場圈後看到路麵狀態，預計五圈後賽道九（jiǔ）成會變幹，信心大增。而且隊友就在組（zǔ）別第二位，讓我可以放心全力衝刺。雖然中段的安全車一（yī）度壓縮了距離，但感謝隊友配合，最終順利拿到冠軍。”

　　盧啟峰從全場第九、組別（bié）第二位發車。發（fā）車（chē）後保持組別名次，穩紮穩打，最終斬獲GT挑戰賽組別亞軍。盧啟峰表示：“開賽後（hòu）的幾（jǐ）圈稍顯保守，已經被後（hòu）車追上，不（bú）能有絲毫大意。第三名的對手經驗與實力都（dōu）很強，還是上一回合的冠軍。幹胎在微濕狀態下抓地力仍有些不足，隻能放手一搏（bó）。安全車出後隻剩下兩（liǎng）圈，幸好發揮理想，拿到了亞軍。”

　　鄧宇澄從在起步後穩住心態，不（bú）斷向前追擊，最終以GT挑戰賽第五名完賽。鄧宇澄坦言：“比賽初段（duàn）因為路麵未完全幹透（tòu），心理壓力很大，一度（dù）跌至組別第（dì）七。但看到對手們已（yǐ）經能用幹（gàn）地的駕駛風格過彎，我告訴自己也要大膽嚐試。越戰越勇，最終以第五名完賽。”

　　三車出（chū）擊，兩回合收獲多項榮譽，Mogan Team TDK在GT挑戰賽的交出了一份含金量十足的答卷。車隊將接下來的比賽將繼續進擊，向著東望（wàng）洋賽道的舞台全速前進。